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▲《央視》首度官洩了殲-20發動機為中國第五代渦扇-15「峨嵋」發動機。（圖／翻攝自央視，下同。）
特約記者陳孟孟
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《央視》在25日晚間播出的紀錄片中，首度官洩殲-20發動機為中國第五代渦扇-15（WS-15）「峨嵋」發動機，該報導同時也呈現了該發動機的加工和最新裝配情況。據了解，渦扇-15的最大推力設計指標為161.8千牛，超過美軍F-22戰機所使用的F-119發動機155千牛最大推力，中國期待能在2020年以前實現殲-20動力國產化。
殲-20在去年珠海航展第一個公開展示飛行時，有分析認為，該機當時仍使用俄羅斯「禮炮」工廠生產的AL-31FN第三批次發動機（廠方代號99M2），但其推力難以讓這架中國最新的匿蹤戰機實現超音速巡航。因此，99M2應僅只是殲-20的過渡性動力，其最終目標還是裝配渦扇-15發動機。
公開資料顯示，渦扇-15核心機在2005年4月點火成功，同年7月台架試車，技術驗證機在2006年5月台架運轉試車成功。2011年，驗證機的交付；2013年年底，開始進行地面台架試車問題。如今的渦扇-15發展已不是設計問題，而是批量生產問題，解決製造工藝以及產量後，才能保證未來供應殲-20的批量生產。
由於峨嵋發動機一直不斷改進，故其技術參數也一直在變，但主尺寸依舊為長5.05米、直徑1.02米。其重量則在減少，總重不足1600公斤。陸媒曾指出，該發動機採用全權限數字電子控制系統，完全出自於中國自研的技術，不僅有助於提升性能，也相當省油，預計換裝後，殲-20在速度與航程上都會不小的提高，超音速巡航也不再是夢想。值得注意的是，渦扇-15還配備了矢量噴口，可以讓殲-20進行矢量機動，機動性再進一步提升。
目前成飛已開通3條生產線打造殲-20，並打算在2019年啟動複製過去生產殲-10A/B/C計畫，同時開4條生產線，以每月各產出1架的速度完成年產48架的目標。而這第4條生產線將主要試產殲-20B，以測試新型渦扇-15發動機。
也就是說，中國的一切計劃都必須等待渦扇-15練就之時，才有機會達成4條生產線同時作業，以每個月各產出一架殲-20速度完成建造。如今《央視》透過報導曝光了渦扇-15的最新進展，透露將能實質提升一體化的殲-20後續型號其產量、飛行性能以及戰鬥力。
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